一直以來在我們的印象中，多級離心泵都是使用的強度比較高的材質進行制造的，都具有一定的抗損度。但我們往往忽視了構成多級離心泵的一些脆弱的零部件的情況，在多級離心泵的構造中有一些比較容易損壞的部件，具體的情況，我們在下面進行介紹。 在購買多級離心泵之前得首先了解多級離心泵的易損件有哪些，購買礦用耐磨多級泵時最好是同時購買易損件一起比較合適，以防易損件壞了后多級離心泵不能正常工作運行影響生產工藝造成不必要的損失。 多級離心泵的易損部件主要有以下部件：

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一、多級離心泵殼受機械力或熱應力的作用易出現裂紋。當多級離心泵在工作中因受汽蝕作用的沖擊或在冬季沒有放掉泵殼內積水而受冰凍時也易破裂，如損壞較重不能修理時應更換新泵殼。

二、多級離心泵泵軸一般為碳鋼件，但由于制造質量、使用或安裝等原因也易損壞。泵軸可能出現裂紋、彎曲、軸頸磨損、螺紋損壞等，也可能出現斷裂事故。如損壞嚴重不能修理時，應更換新軸。

三、葉輪是多級離心泵的重要工作部件，為鑄鐵制成。由于制造質量和使用等原因也易損壞。葉輪可能會出現裂紋，因汽蝕作用表面形成窩眼或穿孔，長期被沖磨使葉片變薄或偏磨，甚至被雜物擊碎。有些缺陷可以修復；有些缺陷不能修復，即應更換新葉輪。

四、滑動軸承的軸瓦是銅氏錫合金鑄成的，耐磨性很差，是最易磨損和燒壞的易損件之一，軸瓦一般都可以修復，也可更換新件。滾動軸承一般平均使用壽命為5000小時，但安裝不當，使用時間長或保養不良，也易磨損或毀壞。滾動軸承除其中的個別零件可以調換新的外，一般均要更換整體件。

五、口環也稱減漏或減磨環，它是多級離心泵中最容易磨損的零件之一。磨損后可以修理也可以更換新的。當更換新減漏環時，其內徑應按葉輪入口外徑來配置。如葉輪進水口外徑磨損，可進行車削加工，以消除溝痕和橢圓，然后再配置內徑縮小的減漏環，葉輪進水口外徑一般可車削三次。

六、填料用久后會變硬而失去彈性，會使礦用耐磨多級泵漏氣、漏水，一般應更換新填料。

七、多級離心泵油封是橡膠制品，易磨損和老化，一般都要更換新件。 從上面介紹的情況來看，多級離心泵的易損部件還是相對較多的，在我們的多級離心泵使用中，要注意對這些部件的養護，并要做好這些部件的更換品的備用準備。以保證出現故障時，多級離心泵的整體的正常運轉。